內飾方面沒有太多復雜線條設計，相對簡潔利落。此外，車內大面積采用軟搪塑材質，在副駕駛位的也有著皮質包覆，力求在用料上拉近和主流競品之間的差距。CR-V全系標配主動降噪功能，高配車型還配有車道保持系統(tǒng)和盲區(qū)輔助系統(tǒng)，在高科技安全配置方面，CR-V還算表現(xiàn)厚道。不過，相比之下低配車型的配置就比較低，就是售價方面比舊款有所下降。低配車型為手動空調，而240TURBO自動兩 尚版以上的車型才有自動空調。動力方面
2、用下面的公式計算
計算出來的是開空調時發(fā)動機每小時總的消耗量，您只需要知道發(fā)動機的排量V，單位是升；開空調時發(fā)動機的轉速n，單位是每分鐘轉數。
Vf=1.318*V*n(ml/h)
Vf——一小時的耗油量，單位毫升每小時；
比如：1.5升發(fā)動機開空調怠速850rpm每小時耗油等于1.318*1.5*850=1680毫升；，有可能是雪種泄漏。目前汽車雪種用的都是，R—134a;不過也有少數老車用的還是R-12；當冷凝器受到撞擊變形時就會有可能泄漏。
第二個，壓縮機電磁離合器損壞或者脫漏。這種情況更換一個壓縮機電磁離合器，打開制冷功能，電磁離合器吸合就可以了。
（圖為壓縮機電磁離合器內部結構）
這是我拍的實拍圖。
加注雪種還需要專業(yè)人士去操作，車主萬萬不要自行加注。一來不知道要加注多少，二來不正確加注雪種的過程中，容易發(fā)生。
【卡車之家原創(chuàng)】通過升級動力鏈和底盤配置，輕卡的載重性能得到了很大程度提高，甚至足夠媲美部分中卡車型。重載輕卡雖然誕生時間不長，但卻符合許多用戶的需求，獲得了巨大成功，市場需求旺盛。下面我們就來看看目前主流的重載輕卡都有哪些配置特點。福田奧鈴康明斯3.8L/法士特8擋福田近年在輕卡領域的表現(xiàn)可以說是風生水起，銷量經常首位，市場口碑也算是出色，而奧鈴正是其中的主力。為滿足重載輕卡市場需求，福田去年中期把奧鈴重載版帶入了市場，起步就是154馬力康明斯3.8L發(fā)動機，匹配法士特八擋變速箱，和八噸后橋，強悍且成熟的動力鏈，至今仍是重載市場的佼佼者，并延續(xù)了奧鈴車型的良好用 口碑。東風多利卡D6玉柴3.8L/法士特8擋作為東風旗下 走量的輕卡車型
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